Helikopterpilot

En modern helikopter är en högteknologisk arbetsmiljö med många tekniska stödsystem du som pilot måste kunna behärska. Det är viktigt att du kan flyga helikoptern på ett säkert sätt. Även i situationer då ett eller flera system inte fungerar.

Samtidigt måste en pilot också klara av att navigera, samordna besättningsarbetet, hålla i radiokontakt med mark- och sjöförband, läsa av den taktiska situationen i stridsområdet och fatta sekundsnabba beslut. Beslut som kan innebära skillnaden mellan framgång och katastrof.

Helikopterflottiljens krigsförband, Helikopterbataljonen, löser både sjö- och markoperativa uppgifter. Uppdragen varierar och sker både nationellt och internationellt.

Som specialistofficer och helikopterpilot arbetar du alltid som en del i en besättning. I sin minsta sammansättning sker det i form av två piloter. Då flyger den ena medan den andre sköter navigation, radiokommunikation och systemövervakning.

I en större helikopter kan besättningen utöver de två piloterna bestå av en färdmekaniker, en dörrskytt och sjukvårdspersonal.

En välfungerande gruppdynamik med lagspelare som har stort förtroende för varandra krävs för att arbetet ska fungera.

Som specialistofficer är din huvuduppgift flygtjänst och skarpa flyguppdrag.

Dessutom förbereder du dig själv och dina arbetskamrater genom fysisk träning, planering, taktikutveckling och flygsäkerhetsarbete. Det dagliga arbetet varierar i både intensitet och karaktär och ställer höga krav på personalens duglighet och lämplighet.

På en helikopterdivision arbetar du alltid tillsammans med andra människor, både på marken och i luften. Social kompetens och personlig mognad är därför värdefulla egenskaper. Du behöver också vara stresstålig och kunna prioritera rätt när det gäller.

Att arbeta som helikopterpilot innebär att du måste vara beredd att åka på insats utomlands. En insatsperiod kan sträcka sig upp till ett år, fördelat på flera perioder om vardera 8–12 veckor.

Svenska helikopterförband har tidigare varit insatta i Kosovo, Adenviken utanför Somalias kust och Afghanistan.

På Försvarsmaktens pilotutbildning för specialistofficerare läser du vid Militärhögskolan i Halmstad samt på Luftstridsskolan i Uppsala. Där läser du de teoretiska grunderna för att bli specialistofficer.

Efter det följer grundläggande helikopterflygutbildning som genomförs vid den tyska arméflygskolan i Bückeburg. Därefter tar du specialistofficersexamen och blir anställd. Som anställd fortsätter din utbildning i Bückeburg ytterligare åtta månader för utbildning i bland annat mörkerflygning.

Sedan genomför du grundläggande taktisk flygutbildning (GTU/H) på Flygskolan i Linköping. Här flyger du helikopter 15 och vidareutvecklar dina förmågor i mer avancerade flygprofiler.

Efter det fortsätter du med grundläggande flygslagsutbildning (GFSU). Nu fördjupar du dina kunskaper ytterligare som helikopterpilot.

Därefter genomför vissa piloter typinskolning på antingen helikopter 14 eller helikopter 16. Hur lång din utbildning är och var du tjänstgör beror på vilken helikoptertyp du utbildar dig mot.

Helikopterdivisionerna finns i Ronneby, Linköping och Luleå.

Karriärvägar som helikopterpilot

Du börjar som styrman i en helikopterbesättning. Som styrman är du en av två piloter i helikoptern. Du stödjer befälhavaren för att lösa uppgiften på bästa sätt. Arbetsuppgifterna varierar från uppdrag till uppdrag och från besättning till besättning.

Från styrman kan du efter några år i yrket bli befälhavare. Beroende på vilken officerskategori du tillhör – specialistofficer eller taktisk officer – kan du välja olika inriktningar i din karriär.

Som specialistofficer kommer dina arbetsuppgifter fokusera på flygtjänsten och skarpa flyguppdrag. Framöver kan du utveckla dig till att bli exempelvis flyglärare eller testpilot.